CACHE ALLUMAGE 50CC : IMPRESSION 3D (GLR) VS KRM ET ALUMINIUM
Comparatif technique pour moto 50cc : Faut-il choisir un cache allumage usiné CNC (Aluminium type KRM, Most) ou une pièce en impression 3D ventilée ?
Lorsque l'on veut fignoler l'esthétique de son bloc moteur AM6 ou Derbi, le choix du cache allumage est crucial. Aujourd'hui, deux grandes écoles s'affrontent : les pièces usinées CNC (comme KRM Pro Ride ou Most Racing) et les pièces en impression 3D de précision (comme GLR 3D). Lequel choisir pour votre projet ?
1. Le cas des caches KRM et MVT (Aluminium et Plexiglas) Contrairement aux idées reçues, le cache d'allumage KRM n'est pas 100% en aluminium. Il utilise une conception "sandwich" très astucieuse : une base imprimée en 3D noire, surplombée d'une plaque réversible en aluminium anodisé, avec une vitre en plexiglas au milieu.
L'avantage : L'esthétique est indéniablement premium et le plexiglas permet de voir le rotor tourner, tout en gardant une étanchéité parfaite.
L'inconvénient : L'étanchéité, justement. Comme vu dans notre article sur les MVT DD, enfermer un rotor interne cause des surchauffes. Pour ventiler son allumage avec un cache KRM, il faut démonter la plaque et retirer le plexiglas pour y mettre une cale de 2mm. De plus, le tarif dépasse souvent les 60€.
2. La solution Impression 3D par GLR 3D Chez GLR 3D, nous avons fait le choix de l'impression 3D intégrale avec des matériaux techniques ultra-résistants.
Aération native : Pas besoin de démonter de visite ou de vitre. Nos designs intègrent des aérations massives au look agressif pensées dès le départ pour refroidir les allumages de compétition.
Personnalisation infinie : Contrairement à l'aluminium qui se limite aux couleurs d'anodisation classiques, nos caches peuvent intégrer de multiples couleurs vives (fluo, bi-ton) pour s'accorder exactement à votre kit déco.
Rapport Qualité/Prix : À la moitié du prix d'un cache usiné, vous obtenez une pièce sur-mesure, solide (résiste à 80°C), conçue et fabriquée en France.